El equipo de separación de aire consta de un compresor de aire, un purificador y una torre de separación de aire , un expansor, un compresor de oxígeno y otras partes principales. Antes de comenzar, todas las partes del equipo deben estar en buen estado y listas para funcionar en cualquier momento.

     (1) Preparación para arrancar el compresor de aire de pistón.

     Una vez instalado el compresor de aire, se debe probar de acuerdo con las instrucciones. En los preparativos diarios antes de conducir, conviene recordar las cinco palabras "agua, petróleo, gas, electricidad y seguridad" y comprobar de acuerdo con estos cinco aspectos.

     1) Agua: abra el agua de refrigeración de la camisa del cilindro y el enfriador en todos los niveles, el agua de refrigeración del enfriador de aceite y la válvula de entrada, verifique si el agua de refrigeración es suave y está ajustada adecuadamente;

     2) Aceite: incluye aceite lubricante para cilindros y aceite lubricante para piezas operativas. Gire la bomba de aceite del émbolo con la mano hasta que se abra la válvula de retención en cada punto de inyección de aceite y salga aceite, y llene el inyector de aceite con aceite lubricante para cilindros. Para el aceite lubricante en la parte en funcionamiento, concéntrese en verificar el indicador de nivel de aceite del tanque de aceite (o cárter) para ver si la capacidad de almacenamiento de aceite es superior a 2/3 y si el embudo de reabastecimiento de combustible frente a la bomba de aceite está lleno. Si utiliza un compresor de aire con una bomba de circulación de aceite, primero debe encender la bomba de aceite y verificar si la presión del aceite es normal y si todos los puntos de lubricación están suaves;

     3) Aire: abra las válvulas de purga de los separadores de agua y aceite en todos los niveles, abra la válvula de purga del separador de agua y aceite del purificador, conecte un grupo de válvulas del purificador y cierre la válvula de entrada principal del sistema de alta presión. aire que ingresa a la torre de fraccionamiento. Si la válvula de entrada de aire de primer nivel del compresor de aire está equipada con un "dispositivo de apertura superior", debe abrirse para permitir que el compresor de aire arranque con una carga ligera;

     4) Electricidad: Compruebe si el mango del cepillo del motor está en la posición de "arranque". Para equipos con arrancador integrado de bajo voltaje, la "manija de cortocircuito" del rotor debe colocarse en la posición de "arranque"; Para equipos con un controlador de arranque por resistencia, el puntero del volante debe colocarse en la posición "0". Encienda la corriente y verifique si el voltaje es de alrededor de 380 V;

     5) Seguridad: No olvide los siguientes puntos durante la inspección de seguridad:

     Verificar si las conexiones y tornillos de fijación de cada parte mecánica están flojos;

     Verifique si los tornillos de pie en la base del compresor de aire y el motor están flojos;

     Verifique si el período de inspección del manómetro y del manómetro de aceite ha expirado y abra sus válvulas;

     Si el período de calibración de la válvula de seguridad ha expirado;

     Si la tensión del cinturón es adecuada;

     Utilice mano de obra para girar el volante de 2 a 3 vueltas para comprobar si el cilindro está atascado;

     Si las carreteras circundantes están despejadas y si el aparcamiento de emergencia es fácil de gestionar.

     (2) Preparación para poner en marcha la torre de separación de aire.

     Antes de poner en marcha la torre de fraccionamiento se debe calentar y purgar completamente la torre de fraccionamiento y se deben realizar las siguientes inspecciones:

     1) Verificar la verticalidad de la torre de fraccionamiento y ajustarla;

     2) Compruebe si se ha superado el período de calibración de la válvula de seguridad, el manómetro y el termómetro y si la posición de instalación es correcta. Si el líquido en el medidor de nivel de líquido y el medidor de flujo está en la posición "0" (el nivel de líquido del aire debe llenarse con agua coloreada, el medidor de nivel de oxígeno líquido y los medidores de flujo de oxígeno y nitrógeno deben llenarse con tetracloruro de carbono, y el el medidor de flujo de fracciones debe llenarse con mercurio);

     3) Preparar analizadores de oxígeno y nitrógeno;

     4) Verificar el estado de conmutación de las válvulas de la torre de fraccionamiento: válvula de unión completa-1, válvula de paso-6, válvula de entrega de productos de oxígeno y nitrógeno, todas las válvulas de calentamiento, válvulas de soplado-1 y soplado-2. Abra completamente la válvula de entrada de aire de alta presión, la válvula de ventilación de descarga de oxígeno y nitrógeno, la válvula de salida de fracción y la válvula de paso 7 (o paso 8), la válvula de paso 1, todas las válvulas de manómetro, las válvulas de análisis, el indicador de nivel de líquido superior e inferior. válvulas, válvula de descarga de oxígeno líquido y válvulas de purga de torre superior e inferior. Abra la válvula de la Sección 4 y la válvula de la Sección 3 15 vueltas cada una, abra la válvula de la Sección 2 y gírela de 2 a 3 vueltas;

     5) Inspección de estanqueidad al aire de las tuberías de conexión externas de la torre de fraccionamiento: cuando la presión del aire de alta presión alcanza la presión inicial normal, se deben verificar las juntas de la brida de entrada de aire de alta presión y la tubería de conexión del puente expansor para detectar fugas de aire. . La estanqueidad al aire de los tubos puente de la torre de fraccionamiento y el expansor debe verificarse de acuerdo con diferentes condiciones y luego envolverse con una capa aislante. Este trabajo se puede realizar junto con la prueba de estanqueidad de las válvulas de entrada y escape del expansor.

     (3) Preparación antes de poner en marcha el purificador

     1) Es necesario activar el adsorbente recién instalado. La temperatura de regeneración es la requerida en el manual de instrucciones;

     2) Antes de poner en marcha la torre de separación de aire, se debe regenerar un conjunto de purificadores para su uso. Por lo tanto, se debe prestar atención a la regeneración del purificador durante el calentamiento de la torre de separación de aire antes de comenzar. Antes de iniciar el conjunto completo de separación de aire, se debe verificar la corrección del interruptor de la válvula;

     3) Verifique si el manómetro y el termómetro están dentro del período de calibración;

     4) Preste atención a si el horno de calentamiento funciona normalmente y si la película de seguridad se reemplaza periódicamente;

     5) Conectar el agua de refrigeración mediante un juego de purificadores;

     6) Verificar la estanqueidad de todas las tuberías de conexión desde el compresor de aire a la torre de fraccionamiento y eliminar fugas.

     (4) Trabajo de preparación antes de poner en marcha el expansor de pistón.

     1) Compruebe si los tornillos de las patas están apretados y ajuste la tensión de la correa;

     2) Agregar aceite mecánico N68 al cárter;

     3) Conecte el termómetro, el manómetro y el manómetro de aceite y verifique si son correctos;

     4) Verifique si la dirección de rotación del motor es correcta;

     5) Verifique la estanqueidad de las válvulas de admisión y escape. Compruebe la estanqueidad de la válvula de admisión: abra mecánicamente la válvula de escape, el pistón esté en el punto muerto inferior y las válvulas de admisión estén cerradas. Retire la junta de la válvula del manómetro de escape. Si hay una válvula de puente de salida del expansor, cierre la válvula. Pasar aire a alta presión. Cuando la presión alcance los 2 MPa, compruebe si la junta de la válvula del manómetro tiene fugas. Una vez completada la inspección de la válvula de admisión, se suspende el suministro de aire a alta presión. Afloje la válvula de escape para que esté cerrada y abra mecánicamente la válvula de admisión para que el pistón esté en el punto muerto inferior. Introduzca lentamente aire a alta presión. Cuando la presión alcance los 2 MPa, compruebe si la junta de la válvula del manómetro tiene fugas. Nota: Cuando se introduce aire a alta presión, la válvula de entrada de aire del expansor solo se abre unos 30° y debe ser supervisada por una persona dedicada. En caso de exceso de velocidad, la válvula de admisión debe cerrarse rápidamente;

     6) Ajuste el espacio entre los vástagos de las válvulas de entrada y salida y la varilla de empuje. Primero ajuste la leva a la posición "0" (es decir, la posición máxima de entrada de aire) y coloque el pistón en el punto muerto inferior. Afloje la contratuerca de la varilla de empuje intermedia, ajuste el tornillo para mantener el espacio entre la varilla de empuje de la válvula de admisión y el vástago de la válvula entre 0,3 y 0,5 mm y luego apriete la contratuerca. Coloque el pistón en el punto muerto superior y ajuste la holgura de la válvula de escape de la misma manera;

     7) Verificar si hay obstáculos alrededor de la máquina y si hay herramientas almacenadas en la máquina;

     8) Gire el volante varias veces para comprobar si las válvulas de admisión y escape están abiertas y si el mecanismo de movimiento funciona normalmente. La leva está en la posición de entrada mínima.

     (5) Preparativos antes de poner en marcha el expansor de turbina

     Los tubos de entrada y salida del expansor deben calentarse completamente y limpiarse con aire; verifique la condición de flotación de aire o sienta que la flotación de aire es buena cuando la presión de suministro de gas del cojinete del expansor de la turbina es de 0,1 a 0,6 MPa; sople las tuberías de suministro de gas del cojinete y las tuberías de sellado. Limpie con un cepillo; conecte el aire del rodamiento y controle la presión a 0,55 ~ 0,6 MPa; conectar el tacómetro; conectar el agua de refrigeración del ventilador; abrir la válvula de salida de la máquina de expansión; cerrar la válvula de entrada de expansión; conecte el aire de sellado y ajuste la presión a 0,5 ~ 0,6 MPa. 0,6 MPa.

     (6) Preparación para arrancar el compresor de oxígeno.

     Cuando la bolsa de almacenamiento de oxígeno esté llena con 2/3 de oxígeno, podrá estar lista para conducir. El procedimiento puede referirse a los preparativos de puesta en marcha del compresor de aire:

     1) Agua: Conecte el agua en circulación del tanque de agua de refrigeración del cilindro y ajuste el volumen de agua. Tenga en cuenta que el agua de refrigeración debe estar limpia y libre de grasas y sustancias corrosivas;

     2) Aceite: Verifique que el nivel de aceite lubricante en el cárter sea aproximadamente la mitad del indicador de nivel de aceite;

     3) Gas: Abrir la válvula de entrada del compresor de oxígeno, abrir la válvula de purga del separador gas-agua, cerrar la válvula que envía oxígeno a la mesa de oxigenación y la válvula reductora de presión que conduce a la bolsa de almacenamiento de aire;

     4) Electricidad: Verifique si el cepillo del motor y el volante del reóstato de arranque están colocados en la posición de "arranque" (Nota: Los motores equipados con reóstato sensible a la frecuencia no tienen cepillo de arranque);

     5) Seguridad: La inspección de seguridad es la misma que la del compresor de aire.

     Notifique a la estación de carga de oxígeno para que se prepare para el llenado de la botella. El tanque de agua destilada utilizado para lubricación y enfriamiento en el cilindro del compresor de oxígeno debe llenarse con agua destilada y el gotero debe abrirse aproximadamente medio minuto antes de conducir para ajustar el caudal.

     Sólo se puede iniciar después de que se hayan completado los preparativos anteriores.